История одесской морячки: священные коровы в порту, голубь-гурман и мужской пол в документах

Одесситка Наталья Цымбал учится на 4-м курсе морской академии, мечтает работать на пассажирских судах и стать капитаном. Фото из архива Н. Цымбал

На Мальте. Наша героиня признается, что мечтает работать на пассажирских судах, но и на тех, что доставляют грузы, — тоже очень интересно, ведь они часто заходят в новые порты и разные страны. Фото из архива Н. Цымбал

" decoding="async" loading="lazy" />

Пейзажи. Несмотря на тяжелую работу в море, у одесситки и других членов экипажа — всегда наготове фотокамера, чтобы запечатлеть красивые морские пейзажи, аборигенов и "священных животных" . Фото из архива Н. Цымбал

Как цветок. В мужском экипаже хрупкая кадетка чувствует себя уверенно, хотя и отмечает, что мужчинам частенько не нравится командир-женщина. Впрочем, подчиняться таки приходится. Фото из архива Н. Цымбал

Курс. Женщинам в море приходится доказывать свою пригодность и тягаться с мужчинами, которые, к слову, частенько раскисают и лечат малярию джином. Потом от них приходится прятаться. Фото из архива Н. Цымбал

1/5

Наталья Цымбал — одна из немногочисленных представительниц прекрасного пола среди работников моря. Сейчас одесситка заканчивает учебу по специальности "судоводитель", мечтает стать капитаном и считает, что женщин в море должно быть больше. "Сегодня" познакомилась с морячкой и узнала, с какими трудностями приходится сталкиваться женщине на судне.

"Я всегда мечтала стать врачом, и идея связать жизнь с морем пришла внезапно — я просто хотела много зарабатывать и путешествовать", — признается Наталья, которая в рамках кадетской программы уже несколько раз уходила в рейс, работала на балкере и на контейнеровозах. "Я хотела бы работать на пассажирских судах, но попасть туда не так легко. А на контейнеровозах интересно потому, что они делают больше остановок в разных портах", — делится девушка, которая уже побывала в Таиланде, Индии, Шри-Ланке, Англии, Германии, Бельгии, Франции, Нидерландах, Китае и Австралии.

Особенно запомнилась молодой кадетке Индия — душевными людьми, дешевыми товарами и... коровами! "Было очень необычно, поскольку у них эти священные животные свободно гуляли по территории порта", — вспоминает морячка. И добавляет, что местное печенье пользовалось популярностью у пернатых.

"У нас на "Айзенштате" (контейнеровоз. — Авт.) часто гостили голуби. Один из таких, мы его назвали Чакки (прожил с нами от Мальты до России и там сошел), любил печенье, причем, не всякое, а одного вида — индийское", — вспоминает Наталья.

Сама же девушка "плюшками" себя не балует, а в новых странах любит пробовать экзотические фрукты.

ДНЕВНИК И СПОРТ. По словам Натальи, несмотря на тяжелую работу, стоит ей сойти на берег, разобрать чемодан и наговориться с родными, как она вновь начинает скучать по морю. "Девушке сложно в рейсе в первую очередь из-за дефицита общения. Мужчины не слишком жалуют женскую компанию, снисходительны к нам. Вот и приходится искать другие занятия. Меня спасают ведение личного дневника и занятия спортом", — признается молодая морячка. И добавляет, что порой от мужского внимания на судне бывает сложно скрыться.

"Однажды механикам было очень весело (для них джин — лучшая защита от малярии) — они начали искать меня по всему судну и к себе звать. Пока не появился капитан-спаситель, пришлось их отшивать", — вспоминает Наталья. И добавляет, что с такими же проблемами сталкивались ее подруги. "Со мной учатся еще четыре девушки и всем нам приходится нелегко в этой профессии — все время надо доказывать свой профессионализм!" — возмущается морячка.

АБОРИГЕН В КОНТЕЙНЕРЕ. Наша собеседница признается, что однажды так заболталась с мамой по телефону, что заблудилась в Сингапуре, где остановилось судно, и еле нашла больницу, куда собиралась на прием к доктору. В другой раз — заговорилась с родителями по видеосвязи и еле успела на отходящее судно.

"А однажды в Индии меня не выпускали на берег. Все потому, что при заполнении моих документов иммиграционная служба указала мужской пол", — рассказывает Наталья.

В другой раз, перед отходом из порта Малайзии, девушка обнаружила в контейнере спящего аборигена. "Уж не знаю, сколько он там пробыл и катался ли вместе с краном, но старший помощник капитана ругал его сильно", — рассказывает одесситка.

Бывало, развлекались стрельбой. "При проходе пиратских районов мы брали охрану на судно, а они нам давали пострелять, когда оружие проверяли", — признается Наталья. И вспоминает, как однажды едва не стала свидетелем столкновения. "Ночью наше судно чуть не нашло на маленькую лодочку. Такое суденышко очень редко заплывает так далеко. Из-за высокого надводного борта и загруженности палубы его трудно было разглядеть, а нам пришлось сделать резкий поворот, чтобы избежать столкновения. Все получилось так удачно, что старшим морякам даже понравилось, и они предложили повторить маневр", — смеется девушка.

ОТКАЗ ИЗ-ЗА ПОЛА

По словам нашей морячки, девушкам, какими бы профессионалами они не были, очень сложно устроиться в сфере морских перевозок и уйти в рейс, ведь компании, которые подбирают экипажи и сотрудничают с судовладельцами, всегда отдают предпочтение грубой мужской силе и возможностям. "Даже местные компании воротят нос от девушек. Однажды я десять компаний обошла за один день, и в девяти из них мне отказали из-за пола", — вспоминает девушка.