/ Фото: Сьогодні
Нещодавно МАУ запустила туристичний рейс "Політ над Києвом – світ очима пілота". Квитки на дебютну подорож розлетілися у перший день, ціна яких – 2660 гривень. Це змотивувало мене теж полетіти і протестувати ексклюзивну подорож. Зрозуміти, що ж там такого вражаючого!? Бо погодьтеся, за 2660 гривень можна і в Париж полетіти, а не лише у сусідні місцевості столиці.
Спойлер: як завжди, не обійшлося без пригод.
- До слова, такий квиток можна презентувати як подарунок. А якщо ви додатково шукаєте оригінальні ідеї для сюрпризів (бо вже політали над Києвом) – переходьте на наш календар подарунків.
Екскурсійний пакет
У вартість екскурсії входить політ по локаціях Києва, Прип'яті та Гостомеля. Бонусом пропонують перекус – воду, Снікерс і круасан. На випадок, якщо захочете поїсти з видом на Чорнобиль. І остання локація екскурсу – найбільший пасажирський літак в Україні, Boeing 777, який стоїть на території аеропорту "Бориспіль". Його я побачила зсередини, протестувала преміальні "плюшки" бізнес-класу та побувала у кабіні пілота.
Ну що, про алгоритми екскурсії розповіла, а тепер полетіли!
Перша локація – Київ та околиці
Наш маршрут розпочався з аеропорту, де й чекав Embraer 195, на якому ми летіли. Екскурсія у небі тривала протягом 1 години 20 хвилин. І стартова локація – Київ.
Щоправда, перші враження були не "Вау!", а "За це ми заплатили 2660 гривень?". Бо спершу все було у хмарах форми солодкої вати. Безспірно – було красиво, та точно не за ці кошти. Але потім хмар поменшало, розвиднілося і погодні умови столиці покращилися. І я повірила у політ заново.
Летіли ми вздовж Дніпра, вдалося помилуватися останніми настроями зимового сезону. А також розгледіти природу та будівлі столиці, бо летіли на помірній швидкості, максимум якої — 430 км/год. Зазвичай літаки літають зі швидкістю 850 км/год.
Помітно, що весна майже на порозі, але зима все ще не готова сказати "до побачення" Києву. Лід над водоймою – цьому аргумент. Краєвиди Києва вражали, нагадували фотокартки з National Geographic.
Побачили також Мати-Батьківщину (повертаючись з Гостомеля). Куди без неї, вона завжди прекрасна – і навіть з висоти пташиного польоту. І не важливо, чи ви на екскурсії гелікоптером, чи літаком.
Також можна було розгледіти Південний міст, який асоціюють із заторами. Тут все без змін: десятки машин, в яких люди вже запізнилися на роботу. Звісно, я їх не бачила, але відчула їхнє невдоволення у небі на висоті орієнтовно 1000 метрів.
Вдалося ще побачити недобудований Подільсько-Воскресенський міст. Цікаво, його будівництво завершать до наступного репортажу у рубриці No Stress?
Пролітали також Межигір’я, Київську ГЕС, район Осокорків та інші місцеві локації. І все це з висоти (максимум якої 2400 метрів), звідки й відкривалися незабутні краєвиди.
Але не єдині краєвиди робили екскурс значущим, а й троє пілотів-екскурсоводів. Вони були в амплуа ведучих та гумористів, які знають аерожарти та усі важливі точки екскурсії. До речі, називали нас усіх колегами. А це — 105 осіб разом зі мною.
Загалом у літаку 112 місць, і квитків було продано на повну посадку, але 7 людей не з'явилися. Словом, знову розкупили квитки, як гарячі пиріжки.
Командир повітряного судна Юрій Губрій розповів про один із ризиків екскурсії – птахи. В чому їхня загроза? Більшість з них літає не високо і потенційно можуть врізатися у літак. І щоб їх вберегти, команда вирішила летіти не на висоті пташиного польоту, а ще вище. Уявляєте? Тому ми набирали висоту до 2400 метрів. Звідки й відкривалися краєвиди вау-ефекту. А зазвичай максимальна висота літаків – 10 000 метрів.
Друга локація – Прип’ять
До Прип’яті ми долетіли орієнтовно за 15 хвилин із Борисполя. Тому довгої та складної дороги ми не відчули. Нагадую, що з Києва до Прип'яті їхати 111 кілометрів на авто, що займає точно не 15 хвилин.
Але тут погода вирішила зіграти з нами поганий жарт. Бо біля Чорнобильської АЕС все було у хмарах і арка над четвертим реактором ледь-ледь виднілася вдалині. Блище ми не могли долетіли до об'єкта – це заборонено з огляду на розмітку. Екскурсоводи додали, що арка у хорошу погоду завжди сяє під промінням сонця. І, навіть, якщо летіти з Житомира на висоті до 10 000 метрів, то її сяяння можна помітити звідти.
Літак облітав повільно локацію двічі. А все для того, щоб пасажири могли розгледіти зону, бажану для туристів і зробити фото. Але найбільше я встигнула наочно дослідити ліс, де люблять гуляти дикі мешканці локації, а саме – коні Пржевальського та вовки.
Третя локація – Гостомель
Це місце унікальне аеродромом Антонова, де базуються "залізні птахи" авіакомпанії. Тут є ангар, де стоять унікальні літаки, один із яких – Ан-225 "Мрія" – найбільший літак світу та гордість України. Він виконує вантажні перевезення до 250 тонн.
На аеродромі є злітна смуга завдовжки 3500 метрів та завширшки 56 метрів. Лише такі габарити можуть задовольнити Ан-225 "Мрію".
Картина з ілюмінатора має ефектний вигляд. Те, що треба для шанувальників ризику, висоти та аеротем. Із землі ця локація відкривається не так вражаюче, як з висоти. Шкода все ж, що літаків не застали на смузі.
Остання локація – Boeing 777
Boeing 777 – найбільший пасажирський літак в Україні. І екскурсоводи показали нам його зсередини: не лише преміальний бізнес-клас, а також, де відпочиває персонал літака.
І не обійшлося без огляду кабіни пілота та розповідей про історичні особливості "машини", яка досі в режимі "очікування". Але до карантину курсувала по світу з туристами.
Словом, показали все, щоб учасники відчули себе дотичними до аеротеми хоча б на день. І їм це вдалося, бо екскурсія загалом тривала біля 4 годин, за які реально проникнутися не лише побаченими локаціями, а й у роботою пілотів.
Недоліки
Без них теж не обійшлося – і це погодні умови, які є некерованим процесом. Тож якщо зберетеся на цю екскурсію, будьте готові – політ можуть перенести по часу, що й відбулося зі мною. А ще не всі локації ви побачите так, як уявляли, бо у хмар можуть бути інші плани.
Що я думаю про це все?
Але незважаючи на неочікувані настрої погоди, екскурсія "Політ над Києвом – світ очима пілота" залишається унікальною. Бо де ще ви побачите Чорнобиль з висоти 2400 метрів, під час якого командир повітряного судна розповідатиме про погоду та цікаві факти локації!?