Капсула с пассажирами приземлилась на парашютах. Фото: скриншот из видео
Инженер из Киева Владимир Татаренко разработал капсулу, которая способна спасти всех пассажиров при крушении самолета. По его словам, она способна обеспечить практически гарантированное спасение всех пассажиров и экипажа при авиакатастрофе в воздухе, на взлете и при приземлении, сообщает AIN.UA.
Соответствующий ролик был опубликован Street FX Motorsport & Graphics в конце октября накануне крушения российского самолета в Египте. Он собрал уже больше 17 млн просмотров и 263 000 перепостов.
По данным Международной организации гражданской авиации, около 70% аварий происходит на установившемся горизонтальном полете. Таким образом, было решено создать отстреливающуюся капсулу, которая крепится к фюзеляжу и может при надобности отделиться от самолета за считанные секунды.
Важно, что капсула с креслами для пассажиров и экипажа, которую придумал Татаренко, может выскакивать из фюзеляжа самолета через задний люк за 2-3 секунды.
Вначале из самолета выталкивается маленький парашют, он вытягивает большой парашют, который уже вытаскивает саму капсулу. Правда, она может быть установлена только на модели самолета, у которых в хвостовой части есть место для люка, через который проходит капсула, т.е. для Boeing или Airbus она пока что не подходит.
Капсула крепится к фюзеляжу разъемными креплениями, все соединения самолета с капсулой также могут размыкаться (к примеру, силовые кабели — с помощью разъемных муфт). Затем капсула спускается на системе парашютов и может приводняться на надувной плот или же приземляться на амортизирующую платформу.
При этом капсула летит со скоростью 8-9 м/с, в конструкции предусмотрен датчик, который определяет расстояние до поверхности. Когда расстояние сокращается, включаются пороховые двигатели, которые тормозят контейнер — в результате он приземляется с нулевой скоростью.
По словам изобретателя, такая капсула, которая может устанавливаться в серийные модели самолетов — это первый этап изобретения. Второй — создание новых моделей самолетов, оснащенных такими капсулами изначально. И если в первом случае, когда капсула устанавливается в существующую модель самолета, он становится тяжелее, то во втором его масса не поменяется.
Тем временем в авиакатастрофе российского лайнера в Египте погибли 25 детей. В катастрофе никто не выжил из 224 человек.