Новый BMW i3. Фото bmwgroup.com
Серийный городской электрокар i3 и спорткар i8 появятся в 2013 и 2014 годах соответственно. Впоследствии компания обещает значительно расширить новый суббренд, пишет "ЛIГАБiзнесIнформ".
BMW i3, ранее известный как Megacity Vehicle, станет первым для BMW Group серийным автомобилем с чисто электрическим приводом, для использования в городских условиях. Вес модели – 1250 килограмм. Объем багажного отсека – 200 литров.
Четырехместный электрокар оснащен электродвигателем мощностью 125 кВт, что позволяет преодолевать на одном заряде до 150 км пути. От 0 до 100 км/ч i3 разгоняется за 8 секунд. Максимальная скорость – 150 км/ч. Подзарядка 80% мощности батарей от обычной бытовой розетки займет 1 час.
BMW i8 базируется на концептуальной модели BMW Vision EfficientDynamics и благодаря технологии плагин-гибрид соединяет характеристики спорткара с низким расходом топлива и минимальным уровнем вредных выбросов.
Концепт оснащен трехциллиндровым бензиновым двигателем, объемом 1,5 л., мощностью 220 л.с.. а также электромотором, который позволяет исключительно на электротяге преодолевать до 35 км пути.
В смешанном режиме четырехместный i8 потребляет до 3 литров топлива на 100 км. пути. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Обе модели основаны на конструктивном принципе – архитектуре LifeDrive: для уменьшения массы привод установлен на алюминиевые шасси, а пассажирский модуль выполнен из высокопрочного и одновременно ультралегкого углепластика (CFK). "Оба автомобиля оптимально подходят для использования соответствующего альтернативного привода. Благодаря инновационной архитектуре и использованию CFK мы практически полностью компенсируем дополнительную массу аккумуляторных батарей. Это означает, что новые модели будут обладать такими характеристиками, как превосходная динамика и одновременно значительно больший запас хода во время движения на одной электротяге", – замечает руководитель отдела разработок BMW Клаус Дрегер.
Производство BMW i8, как и BMW i3, будет развернуто на заводе BMW в Лейпциге. Для этого до 2013 года компания инвестирует около 400 миллионов евро в новый сборочный цех и необходимое оборудование, в результате появится около 800 рабочих мест. Положительный синергетический эффект будет достигаться не только в процессе производства. Разработчики предполагают использовать для обеих моделей одни и те же компоненты модулей для электродвигателей, силовой электроники и высоковольтных литий-ионных аккумуляторных батарей.