Пристрасті по посадці: як не запізнитися на літак і що робити, якщо це таки сталося

Ажіотаж, викликаний "безвізом" і очікуваннями приходу на наш ринок бюджетних авіакомпаній, стихає. Але можливостей для переміщення по світу у нас стало більше, і цей факт незаперечний. А значить, частіше будуть виникати і конфліктні ситуації, пов'язані з незнанням правил пасажирських авіаперевезень, наприклад, викликаних запізненням на свій авіарейс.

Про те, як уникнути подібних ексцесів і що необхідно знати пасажиру (незалежно від того, послугами якої авіакомпанії він користується), редакції розповів відомий мандрівник і авіаблогер Олександр Чебан. Наш співрозмовник вважає, що розповідь про підводні камені особливо актуальний для тих, хто літає рідко і не назбирав потрібного досвіду .

ПРО ТЕРМІНИ: ЧЕРГА НА ЗЛІТ І КОЛОДКИ

Термін " час вильоту " в авіаквитку означає не час зльоту як такий , а момент , коли закриваються двері літака . Якщо говорити зовсім строго – це " розрахунковий час розблокування гальмівних колодок " . Оскільки цю дію пасажир не бачить , то наочніше все – таки орієнтуватися саме на закриття дверей , як на найближчий за часом орієнтир .

Деокупація півдня країни – як українські військові відвойовують території

Заборона на пересування країною для військовозобов'язаних – всі деталі

Ракетні удари по мирних українськиих містах - липень 2022

Ядерний тероризм Росії

Подальше " час рулювання " і " очікування в черзі на зліт " в аеропортах вильоту і прильоту вже враховано в розкладі рейсу . Тому навіть якщо є підозра , що встигнете на пересадку , не хвилюйтеся : швидше за все , прилетите вчасно . І ще , літак – не поїзд . Він не " наздожене час за ніч " . У цивільній авіації все продумано і прораховано з урахуванням завантаження аеропортів . Так , зимовий і літній розклад рейсів коригується з урахуванням погодних умов і збільшення часу рулювання , процедур з запобігання зледенінню в аеропортах і т . д .

МОЖЛИВІ КОНФЛІКТНІ СИТУАЦІЇ

"ЛІТАК ЩЕ НЕ ПОЛЕТІВ!". Для пересічного пасажира абсолютно неочевидно , чому злий агент біля виходу на посадку не бажає його пропустити , адже до лайнера ще приєднаний телетрап , або ж можна відправити його ще одним автобусом в літак !

"МЕНЕ ПОЧЕКАЮТЬ, Я ЗДАВ БАГАЖ".Існує правило : якщо пасажира знімають з рейсу , його багаж підлягає вивантаженню. Тому якщо процедури посадки закриті , а ви , навіть зі зданим багажем , примудрилися запізнитися – вам відмовлять в посадці , а ваш багаж вивантажать , нехай навіть це спричинить додаткову затримку вильоту . Випадки , коли такого пасажира очікували , швидше зі сфери міфів .

ЩО ТАКЕ ЧАС ПОСАДКИ

У різних авіакомпаній і в різних аеропортах трактування поняття " час початку посадки " може дещо відрізнятися . Зазвичай посадка починається за 60-30 хв . до часу вильоту ( пам'ятаєте : це момент закриття дверей лайнера ) . Важливо знати : це час обов'язково ( ! ) вказується в посадковому талоні . Про нього ж нагадує агент на стійці реєстрації . Пасажир зобов'язаний бути саме до цього часу біля виходу на посадку .

Час же закінчення посадки встановлюється перевізником ( ! ) . Він не може закінчуватися раніше , ніж за 10 хв . до часу вильоту ( це витяг з правил гасу – Державіаслужби України ) . В інших країнах і аеропортах час закінчення посадки може варіюватися . І нарешті , важливий нюанс : якщо до часу закінчення посадки біля виходу зібралася черга – агент не закриє посадку до тих пір , поки всі пасажири не пройдуть в автобус або по телетрапах в літак .

Запізнення на рейс — завжди стрес

ТАБЛО: ЧАС, РЕЙС, НАПРЯМОК

Отже , правило №1 для пасажира : бути біля виходу на посадку у час, зазначений в посадковому талоні . При цьому потрібно опинитися не тільки в потрібний час , але і в потрібному місці . А вихід ( він же гейт ) , зазначений в посадковому талоні , може іноді змінитися . Для того щоб контролювати ситуацію , потрібно поглядати на інформаційні монітори і прислухатися до оголошень по гучному зв'язку . Особливо ретельно за цим потрібно стежити в великих стикувальних аеропортах , де час виходу на посадку і гейти змінюються досить часто .

Особливо важливо звертати увагу , щоб потрібний вам час , рейс і напрямок збігалися . Справа в тому , що багато рейсів виконуються спільно з іншими перевізниками і можуть мати кілька номерів , які змінюються на табло . Ось приклад із власної практики : незважаючи на величезний досвід перельотів , недавно я пробігся в протилежний кінець величезного аеропорту в Цюріху тільки тому , що в один і той же час , з точністю до хвилин , мав місце виліт в потрібне місто у двох різних авіакомпаній ! А я як раз не звернув увагу на номер рейсу .

На замітку. Новачки повинні врахувати: в великих аеропортах відстані між гейтами величезні

УВАГА: ЧЕКАТИ ВАС НІХТО НЕ БУДЕ

Розклад і його дотримання – це основа злагодженої роботи всього організму цивільної авіації. Це пасажиру здається, що 5-10 хвилин ролі не грають. Але для авіакомпанії саме виліт за розкладом означає попадання в свій слот (узгоджений часовий інтервал саме для цього рейсу) в аеропорту вильоту і прильоту. Випадання з слота в завантажених великих аеропортах призводить до серйозних збоїв у розкладі та фінансові втрати через додаткове наземне обслуговування. Крім того, разом з вами напевно летять ті, у кого є стикувальний рейс в аеропорту прильоту. І якщо через вас рейс затримають – то вони ризикують пропустити стикування.

Нарешті , у літака , в якому ви летите , в розкладі є наступний рейс ( можливо , через всього 30-40 хвилин ) . І він теж повинен бути виконаний за розкладом ! Чому затримка через вашого запізнення повинна впливати на подальший розклад ?! Багато аеропортів в Європі працюють до 22 : 00-23 : 00 , а значить – ваше запізнення і затримка рейсу може взагалі привести до його скасування .

ВИНЯТКИ: ДИВА ІНОДІ ТРАПЛЯЮТЬСЯ

Так , бувають ситуації , коли того, хто запізнився таки очікують біля виходу на посадку . Жодна авіакомпанія не зацікавлена в тому , щоб послуга не була надана . Так , завжди максимально сприяють транзитним пасажирам , спізнюються на свої рейси : їх зустрічають біля трапу з попереднього рейсу і везуть на наступний , минаючи термінал . У великих стикувальних аеропортах є послуга фаст – трек ( експрес проходження аеропортових формальностей в супроводі представника компанії ) – не забувайте про таку можливість .

Якщо пасажир летить останнім пізнім вечірнім рейсом з великого аеропорту , а літак буде " ночувати " в аеропорту призначення – можливо , авіакомпанія прийме рішення почекати пасажирів , що спізнюються з попередніх рейсів . Навіть командир може прийняти рішення чекати пасажирів після закінчення посадки , якщо дозволяють всі інші фактори . Але , знову ж таки , все це лише приємні винятки .

ВСЕ-ТАКИ ЗАПІЗНИЛИСЬ

Негайно зверніться на стійку авіакомпанії. Це особливо важливо в разі, якщо маршрут складається з декількох етапів і пропущений перший або проміжний сегмент в квитку. Адже всі наступні будуть анульовані в більшості тарифів (особливо дешевих). Іншими словами, квиток просто "згорить", і діставшись до пункту призначення за новим квитком, ви потім не повернетеся назад за наявним. Тому вкрай важливо вирішити це питання відразу після факту запізнення, на місці. Можливо, доведеться заплатити штраф (40-100 євро) за неявку на рейс – т. зв. no show. Це також залежить від умов вашого тарифу, але запобіжить проблемам з поверненням.