Евгений Опанасенко
редактор раздела Техно Национальный совет по транспорту и безопасности (NTSB) в США закончил 2-летнее расследование аварии с участием автомобиля Tesla Model X на автопилоте. Происшествие со смертельным исходом произошло в марте 2018 года. NTSB установили, что 38-летний инженер-программист Apple Уолтер Хуанг не предпринимал никаких попыток остановить транспортное средство до того, как оно столкнулось с защитным барьером во время инцидента 2-летней давности. За рулем он отвлекся на игру на смартфоне и не следил за дорожной обстановкой, что стало причиной смертельной аварии.
Эти результаты совпадают с внутренним расследованием Tesla, которые подтвердили, что водитель держал руки подальше от рулевого колеса Model X, несмотря на неоднократные предупреждения транспортного средства о необходимости возвращения ручного контроля. Компания уверяет, что автопилот все равно требует внимания со стороны владельца во время движения – об этом даже предупреждает инструкция.
"Автомобиль с частичным автоматическим управлением – это не автопилот самолета. Он является лишь расширенной версией круиз-контроля, который требует внимания со стороны водителя. Во время движения на автопилоте в Tesla или любом другом электромобиле, водителю запрещено отвлекаться на смартфоны, книги, просмотр сериалов и прочих вещей, которые могут помешать слежению за динамической дорожной обстановкой", – заявил председатель NTSB Роберт Сумвалт.
Смотрите также в сюжете о том, как в США сделали трактор с автопилотом:
NTSB сейчас анализирует еще четыре аналогичных несчастных случая с Tesla, находя закономерности и сходства между ними. Организация раскритиковала Национальное управление безопасности дорожного движения (DOT) за игнорирование просьб разработать правила для транспортных средств с частичной автоматизацией управления, такие как Tesla Autopilot.
Напомним, что ранее Tesla удалила функцию автопилота у подержанных Model S. Также ранее Tesla массово отзывала Model X из-за проблем с солью.
Главные темы