Лилиана Григорак
Редактор Life Сегодня 
Почему решили протестировать "Ракету"?
"Полететь" на пассажирской "Ракете" – мечта всех ценителей водного транспорта, которые любят эксклюзивные судна. И мы не исключение! Особенно когда у него есть подводные крылья, а первые экспериментальные проекции делали еще с конца XIX века.
История – куда же без нее! Поэтому поклонники "Ракеты" знают, что дебют на водоеме этого вида транспорта состоялся еще в 1957-м. А в последние годы турпоездки на "Ракете" в Киеве – редкость, поэтому мы отправились в тестовое путешествие в Вышгород без раздумий с Kraina.UА.
Поездки в тестовом режиме компании длились с 21 по 24 сентября, нам удалось попасть в последний день "полетов". Прайс в Вышгород составлял 450 гривен с человека.
Как прошла экскурсия?
Поездка на "Ракете" началась с рассказов экскурсовода Александра Пилипчука об истории судна, которое спроектировали еще в советское время.
"А что такое крыло?" – один из первых вопросов экскурсовода, который мотивировал участников трипа задуматься. И уйти после экскурсии не только с концептуальными фото, но и обогатиться информационно.
Александр Пилипчук рассказал о главном конструкторе "Ракеты" Ростиславе Алексееве и почему спроектированное им судно уникальное.
Мы "летели" на средней скорости – ориентировочно 60 км/час. Этот вид транспорта не конкурирует с обычными паромами. Потому что мы получили другие впечатления от езды на "Ракете" благодаря ее подводным крыльям.
Ощущения можно сравнить с полетом в самолете: когда адреналин зашкаливает, ты находишься в комфортабельном салоне, успеваешь исследовать увиденное за окном, а скорость "Ракеты" лишь дополняет общую атмосферу. К слову, на судне могут разместиться до 70 пассажиров, чтобы почувствовать эти эмоции на собственном опыте.
Мы плыли на судне компании "Нибулон". Его собрали в 2002 году на судостроительном заводе в Феодосии на заказ Нидерландов, где "Ракета" курсировала до 2014-го. Но в 2016-м ее выкупила компания "Нибулон".
Гости судна не только слушали рассказы экскурсовода о Киеве и его окраинах, но и любовались видами столицы, Вышгорода и волнами Днепра. Проплывали мимо Северного моста, набережной Оболони и других интересных мест в столице. По пути любовались Храмом святых Бориса и Глеба в Вышгороде и ландшафтами города.
Но больше всего эмоций и удивления вызвало шлюзование "Ракеты" посреди экскурсии.
Как происходило шлюзование?
Перед "Ракетой" открылись бетонные ворота и судно заплыло в шлюз, который напоминал коридор. Шлюзование необходимо для регулирования уровня воды между водоемами. И чтобы добраться из Киева в Вышгород, судно должно находиться на нужном уровне воды.
Ориентировочно за 25 минут наша "Ракета" поднялась благодаря притоку воды в процессе шлюзования. Ворота открылись, и судно поплыло дальше. Шлюзование проходили дважды: маршрутом в Вышгород и обратно в Киев.
Перед этим участники экскурсии могли выйти на палубу и сделать фото на фоне легендарного шлюза.
Некоторые представители команды выступили в амплуа фотографов и с удовольствием делали снимки желающим. Знакомьтесь, это матрос Владимир – за период тестовых рейсов он сделал десятки фото.
Чем завершились поездка на "Ракете"?
Когда судно возвращалось в Киев, экскурсовод Александр Пилипчук предложил желающим загадать желание под Подольско-Воскресенским мостом. Важным требованием было – задержать воздух и подумать о желаемом, когда "Ракета" заплывет под мост. После он добавил, что такая экскурсия – возможность провести досуг нетипично.
"Ракета" – необычный формат отдыха на воде. Во время трипа люди получают ощущения, которые не сравнить с пребыванием на теплоходах. Аналоги ей трудно найти, – сказал экскурсовод Александр Пилипчук.
После тест-драйва участники трипа вышли на палубу, наслаждались видом на Киев и хотели поставить путешествие, длившееся 2 часа, на повтор.
Включайте видео и узнавайте откровения о неудачных отпусках звезд
Недавно мы рассказали, какая вы вечеринка по знаку зодиака.
Главные темы