Андрей Мазур
редактор 
Цена: 170 крон ($9)" decoding="async" loading="lazy" />ЧЕХИЯ: НА ЛОДКЕ — В ПЕЩЕРУ
Сразу замечу, что перемещение отдыхающих по поверхности воды на всевозможных плавсредствах распространено не меньше, чем "покатушки" на квадроциклах, верблюдах, велосипедах. Но есть на планете места, где такое плавание выбивается из общего ряда. Например, проходит под землей. Да, можно вспомнить Софиевку в Умани. Но там рукотворная река Ахеронт коротка (211 м), да и выглядит, как полузатопленный тоннель. Другое дело — естественная пещера. Например, в Южной Моравии — не слишком освоенном нашими туристами крае. Именно там находится рекордная для всей Центральной Европы ямища в Земле. Называется она Мацоха. Миллионы лет вода вытачивала в недрах гор огромную пещеру. Однажды свод рухнул — и образовалась пропасть в 140 м глубиной. Посещение Мацохи интересно тем, что проходишь по просторным подсвеченным залам, выбираешься на дно пропасти, а там вверху виднеется только кусочек неба. И еще — поднимаешься по канатной дороге к верхнему краю провала. К теме же нашего разговора относится сплав по подземной реке Пунква. Там, где вода уходит под скалу, оборудован причал. С него начинается водно-подземное путешествие на плоскодонных лодках, которые приводятся в движение бесшумным электромотором. Лично мне такой осмотр пещеры понравился даже больше, чем пешком — не нужно глядеть под ноги, чтобы не упасть, можно спокойно рассматривать причудливо украшенные стены. В некоторых местах (особенно если вода в Пункве стоит высоко) приходится пригибать голову — так низко нависает свод пещеры.
Цена: 170 крон ($9)
Сразу замечу, что перемещение отдыхающих по поверхности воды на всевозможных плавсредствах распространено не меньше, чем "покатушки" на квадроциклах, верблюдах, велосипедах. Но есть на планете места, где такое плавание выбивается из общего ряда. Например, проходит под землей. Да, можно вспомнить Софиевку в Умани. Но там рукотворная река Ахеронт коротка (211 м), да и выглядит, как полузатопленный тоннель. Другое дело — естественная пещера. Например, в Южной Моравии — не слишком освоенном нашими туристами крае. Именно там находится рекордная для всей Центральной Европы ямища в Земле. Называется она Мацоха. Миллионы лет вода вытачивала в недрах гор огромную пещеру. Однажды свод рухнул — и образовалась пропасть в 140 м глубиной. Посещение Мацохи интересно тем, что проходишь по просторным подсвеченным залам, выбираешься на дно пропасти, а там вверху виднеется только кусочек неба. И еще — поднимаешься по канатной дороге к верхнему краю провала. К теме же нашего разговора относится сплав по подземной реке Пунква. Там, где вода уходит под скалу, оборудован причал. С него начинается водно-подземное путешествие на плоскодонных лодках, которые приводятся в движение бесшумным электромотором. Лично мне такой осмотр пещеры понравился даже больше, чем пешком — не нужно глядеть под ноги, чтобы не упасть, можно спокойно рассматривать причудливо украшенные стены. В некоторых местах (особенно если вода в Пункве стоит высоко) приходится пригибать голову — так низко нависает свод пещеры.
Цена: 170 крон ($9)
Цена: 170 крон ($9)" decoding="async" loading="lazy" />ЧЕХИЯ: НА ЛОДКЕ — В ПЕЩЕРУ
Сразу замечу, что перемещение отдыхающих по поверхности воды на всевозможных плавсредствах распространено не меньше, чем "покатушки" на квадроциклах, верблюдах, велосипедах. Но есть на планете места, где такое плавание выбивается из общего ряда. Например, проходит под землей. Да, можно вспомнить Софиевку в Умани. Но там рукотворная река Ахеронт коротка (211 м), да и выглядит, как полузатопленный тоннель. Другое дело — естественная пещера. Например, в Южной Моравии — не слишком освоенном нашими туристами крае. Именно там находится рекордная для всей Центральной Европы ямища в Земле. Называется она Мацоха. Миллионы лет вода вытачивала в недрах гор огромную пещеру. Однажды свод рухнул — и образовалась пропасть в 140 м глубиной. Посещение Мацохи интересно тем, что проходишь по просторным подсвеченным залам, выбираешься на дно пропасти, а там вверху виднеется только кусочек неба. И еще — поднимаешься по канатной дороге к верхнему краю провала. К теме же нашего разговора относится сплав по подземной реке Пунква. Там, где вода уходит под скалу, оборудован причал. С него начинается водно-подземное путешествие на плоскодонных лодках, которые приводятся в движение бесшумным электромотором. Лично мне такой осмотр пещеры понравился даже больше, чем пешком — не нужно глядеть под ноги, чтобы не упасть, можно спокойно рассматривать причудливо украшенные стены. В некоторых местах (особенно если вода в Пункве стоит высоко) приходится пригибать голову — так низко нависает свод пещеры.
Цена: 170 крон ($9)
Сразу замечу, что перемещение отдыхающих по поверхности воды на всевозможных плавсредствах распространено не меньше, чем "покатушки" на квадроциклах, верблюдах, велосипедах. Но есть на планете места, где такое плавание выбивается из общего ряда. Например, проходит под землей. Да, можно вспомнить Софиевку в Умани. Но там рукотворная река Ахеронт коротка (211 м), да и выглядит, как полузатопленный тоннель. Другое дело — естественная пещера. Например, в Южной Моравии — не слишком освоенном нашими туристами крае. Именно там находится рекордная для всей Центральной Европы ямища в Земле. Называется она Мацоха. Миллионы лет вода вытачивала в недрах гор огромную пещеру. Однажды свод рухнул — и образовалась пропасть в 140 м глубиной. Посещение Мацохи интересно тем, что проходишь по просторным подсвеченным залам, выбираешься на дно пропасти, а там вверху виднеется только кусочек неба. И еще — поднимаешься по канатной дороге к верхнему краю провала. К теме же нашего разговора относится сплав по подземной реке Пунква. Там, где вода уходит под скалу, оборудован причал. С него начинается водно-подземное путешествие на плоскодонных лодках, которые приводятся в движение бесшумным электромотором. Лично мне такой осмотр пещеры понравился даже больше, чем пешком — не нужно глядеть под ноги, чтобы не упасть, можно спокойно рассматривать причудливо украшенные стены. В некоторых местах (особенно если вода в Пункве стоит высоко) приходится пригибать голову — так низко нависает свод пещеры.
Цена: 170 крон ($9)
ГОЛЛАНДИЯ: ПО РЕКЕ — НА АВТОБУСЕ
Многие крупные города стоят на реках. Вот голландцы, поднаторевшие жить если не на воде, то рядом с ней, придумали автобус-амфибию. Такая машина безо всяких проблем спускается в реку или канал, преодолевает их вплавь и выбирается на сушу. Получается замечательная городская экскурсия. Хотя если видишь плывущий автобус впервые, создается впечатление, что являешься свидетелем автокатастрофы. Так и тянет броситься пассажирам на выручку. Из Голландии плавучие автобусы перекочевали и в другие страны Европы. Например, в Будапеште на таком можно совершить обзорный тур Riverride.
Цена: 30—40 евро за экскурсию
Многие крупные города стоят на реках. Вот голландцы, поднаторевшие жить если не на воде, то рядом с ней, придумали автобус-амфибию. Такая машина безо всяких проблем спускается в реку или канал, преодолевает их вплавь и выбирается на сушу. Получается замечательная городская экскурсия. Хотя если видишь плывущий автобус впервые, создается впечатление, что являешься свидетелем автокатастрофы. Так и тянет броситься пассажирам на выручку. Из Голландии плавучие автобусы перекочевали и в другие страны Европы. Например, в Будапеште на таком можно совершить обзорный тур Riverride.
Цена: 30—40 евро за экскурсию
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию" decoding="async" loading="lazy" />
ПОЛЬША: РУДНИЧНЫЙ ПОЕЗД
В воеводстве Нижняя Силезия, на юго-западе Польши, благодаря соседству трех стран сформировался замечательный микс чешской, польской и немецкой культур. В этих местах есть немало туристических завлекаловок: от помпезного замка Ксенж до нацистских подземных городов. Причем собраны они компактно, на удалении 70—100 км от столицы воеводства — Вроцлава.
В местечко Злоты Сток едут ради рудника, где некогда добывали золото. В 60-е годы прошлого века запасы "презренного металла" исчерпались и рудник забросили. Сейчас по штольням водят туристов, знакомят с тонкостями горного дела, показывают единственный в Польше десятиметровый подземный водопад. К предмету же нашего разговора относится поездка на Orange Tram — рудничном поезде. Так называют небольшой состав, раньше развозивший шахтеров по рабочим местам в горных выработках. Тем, кто прежде не видел ничего такого, поездка понравится. Открытый вагончик несется с грохотом то через освещенные коридоры, то через кромешную тьму.
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию
В воеводстве Нижняя Силезия, на юго-западе Польши, благодаря соседству трех стран сформировался замечательный микс чешской, польской и немецкой культур. В этих местах есть немало туристических завлекаловок: от помпезного замка Ксенж до нацистских подземных городов. Причем собраны они компактно, на удалении 70—100 км от столицы воеводства — Вроцлава.
В местечко Злоты Сток едут ради рудника, где некогда добывали золото. В 60-е годы прошлого века запасы "презренного металла" исчерпались и рудник забросили. Сейчас по штольням водят туристов, знакомят с тонкостями горного дела, показывают единственный в Польше десятиметровый подземный водопад. К предмету же нашего разговора относится поездка на Orange Tram — рудничном поезде. Так называют небольшой состав, раньше развозивший шахтеров по рабочим местам в горных выработках. Тем, кто прежде не видел ничего такого, поездка понравится. Открытый вагончик несется с грохотом то через освещенные коридоры, то через кромешную тьму.
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию" decoding="async" loading="lazy" />
ПОЛЬША: РУДНИЧНЫЙ ПОЕЗД
В воеводстве Нижняя Силезия, на юго-западе Польши, благодаря соседству трех стран сформировался замечательный микс чешской, польской и немецкой культур. В этих местах есть немало туристических завлекаловок: от помпезного замка Ксенж до нацистских подземных городов. Причем собраны они компактно, на удалении 70—100 км от столицы воеводства — Вроцлава.
В местечко Злоты Сток едут ради рудника, где некогда добывали золото. В 60-е годы прошлого века запасы "презренного металла" исчерпались и рудник забросили. Сейчас по штольням водят туристов, знакомят с тонкостями горного дела, показывают единственный в Польше десятиметровый подземный водопад. К предмету же нашего разговора относится поездка на Orange Tram — рудничном поезде. Так называют небольшой состав, раньше развозивший шахтеров по рабочим местам в горных выработках. Тем, кто прежде не видел ничего такого, поездка понравится. Открытый вагончик несется с грохотом то через освещенные коридоры, то через кромешную тьму.
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию
В воеводстве Нижняя Силезия, на юго-западе Польши, благодаря соседству трех стран сформировался замечательный микс чешской, польской и немецкой культур. В этих местах есть немало туристических завлекаловок: от помпезного замка Ксенж до нацистских подземных городов. Причем собраны они компактно, на удалении 70—100 км от столицы воеводства — Вроцлава.
В местечко Злоты Сток едут ради рудника, где некогда добывали золото. В 60-е годы прошлого века запасы "презренного металла" исчерпались и рудник забросили. Сейчас по штольням водят туристов, знакомят с тонкостями горного дела, показывают единственный в Польше десятиметровый подземный водопад. К предмету же нашего разговора относится поездка на Orange Tram — рудничном поезде. Так называют небольшой состав, раньше развозивший шахтеров по рабочим местам в горных выработках. Тем, кто прежде не видел ничего такого, поездка понравится. Открытый вагончик несется с грохотом то через освещенные коридоры, то через кромешную тьму.
Цена: 17 злотых ($6) за экскурсию
Цена: 50 евро за экскурсию с пикником" decoding="async" loading="lazy" />
ГЕРМАНИЯ: АМФИБИЯ ВРЕМЕН ВОЙНЫ
До объединения страны в 1990 г. земля Саксония была для ГДР тем, чем для Украины является Донбасс, — источником сырья для промышленности и энергетики. Поэтому объединенной Германии в Саксонии досталось печальное экологическое наследие: воздух и грунтовые воды набрались самой разной гадости из разрушенных пластов угля и химпроизводства. За два десятилетия немцы сделали очень много. Огромные ямищи карьеров превращены в россыпь озер, связанных протоками, соразмерную с Шацкими озерами (70 кв. км). В "Лейпцигском новом озерном крае" (так назвали эту возрожденную местность) предлагают необычную прогулку — на амфибии времен Второй мировой войны. В 1945 г. на таких машинах американцы высаживались на европейские берега. Местный предприниматель разыскал сохранившийся экземпляр машины (причем абсолютно новый, как говорится, — с иголочки) и переоборудовал ее для туристических экскурсий. Самое впечатляющее в таком развлечении — вход в воду и выезд на сушу. Все происходит довольно эффектно — с волнами перед носом машины и брызгами, летящими в пассажиров. В остальном прогулка проходит довольно спокойно, без какого-либо экстрима. Амфибия неторопливо рассекает поверхность озера, мирно стуча мотором и пованивая выхлопами.
Цена: 50 евро за экскурсию с пикником
До объединения страны в 1990 г. земля Саксония была для ГДР тем, чем для Украины является Донбасс, — источником сырья для промышленности и энергетики. Поэтому объединенной Германии в Саксонии досталось печальное экологическое наследие: воздух и грунтовые воды набрались самой разной гадости из разрушенных пластов угля и химпроизводства. За два десятилетия немцы сделали очень много. Огромные ямищи карьеров превращены в россыпь озер, связанных протоками, соразмерную с Шацкими озерами (70 кв. км). В "Лейпцигском новом озерном крае" (так назвали эту возрожденную местность) предлагают необычную прогулку — на амфибии времен Второй мировой войны. В 1945 г. на таких машинах американцы высаживались на европейские берега. Местный предприниматель разыскал сохранившийся экземпляр машины (причем абсолютно новый, как говорится, — с иголочки) и переоборудовал ее для туристических экскурсий. Самое впечатляющее в таком развлечении — вход в воду и выезд на сушу. Все происходит довольно эффектно — с волнами перед носом машины и брызгами, летящими в пассажиров. В остальном прогулка проходит довольно спокойно, без какого-либо экстрима. Амфибия неторопливо рассекает поверхность озера, мирно стуча мотором и пованивая выхлопами.
Цена: 50 евро за экскурсию с пикником
Слоны отправляются по маршруту дважды в день: ранним утром и ближе к вечеру. Путешествие длится 1,5—2 ч.Цена: $12—15 только за поездку на слонах или около $100 тур в Читван из Катманду" decoding="async" loading="lazy" />
НЕПАЛ: НА СЛОНАХ ПО ДЖУНГЛЯМ
Привычный пейзаж этой страны — горные хребты и долины. Однако часть Непала на южных склонах Гималаев попадает в другую природную зону — так называемые экваториальные широколиственные леса. Эти обширные пространства населены слонами, носорогами, тиграми. Здесь расположен национальный парк Читван (в 200 км от Катманду). Веками здесь охотились непальские короли и британские аристократы. С 1973 г. в Читване — заповедник, и сегодня сюда едут ради слоновьего сафари.
Оговоримся сразу — слоны в турбизнесе во многих местах успели стать откровенной "попсой". Например, в Таиланде такое развлечение предлагают повсюду. Но Читван, как говорится, это нечто особенное. Здесь туристы едут на огромных животных по настоящему заповедному лесу и могут увидеть оленей, кабанов и, самое главное — носорогов. Эти толстокожие великаны только по им понятным причинам не реагируют ни на слонов, ни на сидящих на их спинах людей. Теоретически можно встретить и тигра, но нужно смотреть на вещи реально: вероятность такого события — минимальная.
Слоны отправляются по маршруту дважды в день: ранним утром и ближе к вечеру. Путешествие длится 1,5—2 ч.
Цена: $12—15 только за поездку на слонах или около $100 тур в Читван из Катманду
Привычный пейзаж этой страны — горные хребты и долины. Однако часть Непала на южных склонах Гималаев попадает в другую природную зону — так называемые экваториальные широколиственные леса. Эти обширные пространства населены слонами, носорогами, тиграми. Здесь расположен национальный парк Читван (в 200 км от Катманду). Веками здесь охотились непальские короли и британские аристократы. С 1973 г. в Читване — заповедник, и сегодня сюда едут ради слоновьего сафари.
Оговоримся сразу — слоны в турбизнесе во многих местах успели стать откровенной "попсой". Например, в Таиланде такое развлечение предлагают повсюду. Но Читван, как говорится, это нечто особенное. Здесь туристы едут на огромных животных по настоящему заповедному лесу и могут увидеть оленей, кабанов и, самое главное — носорогов. Эти толстокожие великаны только по им понятным причинам не реагируют ни на слонов, ни на сидящих на их спинах людей. Теоретически можно встретить и тигра, но нужно смотреть на вещи реально: вероятность такого события — минимальная.
Слоны отправляются по маршруту дважды в день: ранним утром и ближе к вечеру. Путешествие длится 1,5—2 ч.
Цена: $12—15 только за поездку на слонах или около $100 тур в Читван из Катманду
ИНДОНЕЗИЯ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
Ну вот, по воздуху полетали, под землей поплавали. Пора и на глубину. Надводные суда с прозрачным дном — дело обычное на курортных побережьях. Хилая версия такого развлечения — это морская прогулка возле о. Кекова (Турция). Там предлагают взглянуть на малопонятные обломки в мутной воде через иллюминаторы, врезанные в днище стандартной яхты-гулеты. Получше выглядит египетский Шарм-эль-Шейх. Да и смысла в такой посудине здесь больше. Общеизвестно, что по прозрачности воды у Красного моря конкурентов мало, а местные рифы кишат жизнью. Но, как бы то ни было, речь пока шла о надводных судах. На о. Бали (Индонезия), в заливе Амук, можно погрузиться по-настоящему. Здесь туристов катают на субмарине Odyssey, которая погружается обычно метров на 20—30 (хотя ее конструкция выдержит и все 100). Но глубже туристу опускаться и не нужно. Там уже темно, кораллы не растут, и морских обитателей гораздо меньше.
Цена: $85 за 40-минутное погружение
Ну вот, по воздуху полетали, под землей поплавали. Пора и на глубину. Надводные суда с прозрачным дном — дело обычное на курортных побережьях. Хилая версия такого развлечения — это морская прогулка возле о. Кекова (Турция). Там предлагают взглянуть на малопонятные обломки в мутной воде через иллюминаторы, врезанные в днище стандартной яхты-гулеты. Получше выглядит египетский Шарм-эль-Шейх. Да и смысла в такой посудине здесь больше. Общеизвестно, что по прозрачности воды у Красного моря конкурентов мало, а местные рифы кишат жизнью. Но, как бы то ни было, речь пока шла о надводных судах. На о. Бали (Индонезия), в заливе Амук, можно погрузиться по-настоящему. Здесь туристов катают на субмарине Odyssey, которая погружается обычно метров на 20—30 (хотя ее конструкция выдержит и все 100). Но глубже туристу опускаться и не нужно. Там уже темно, кораллы не растут, и морских обитателей гораздо меньше.
Цена: $85 за 40-минутное погружение
ИНДОНЕЗИЯ: ПОДВОДНАЯ ЛОДКА
Ну вот, по воздуху полетали, под землей поплавали. Пора и на глубину. Надводные суда с прозрачным дном — дело обычное на курортных побережьях. Хилая версия такого развлечения — это морская прогулка возле о. Кекова (Турция). Там предлагают взглянуть на малопонятные обломки в мутной воде через иллюминаторы, врезанные в днище стандартной яхты-гулеты. Получше выглядит египетский Шарм-эль-Шейх. Да и смысла в такой посудине здесь больше. Общеизвестно, что по прозрачности воды у Красного моря конкурентов мало, а местные рифы кишат жизнью. Но, как бы то ни было, речь пока шла о надводных судах. На о. Бали (Индонезия), в заливе Амук, можно погрузиться по-настоящему. Здесь туристов катают на субмарине Odyssey, которая погружается обычно метров на 20—30 (хотя ее конструкция выдержит и все 100). Но глубже туристу опускаться и не нужно. Там уже темно, кораллы не растут, и морских обитателей гораздо меньше.
Цена: $85 за 40-минутное погружение
Ну вот, по воздуху полетали, под землей поплавали. Пора и на глубину. Надводные суда с прозрачным дном — дело обычное на курортных побережьях. Хилая версия такого развлечения — это морская прогулка возле о. Кекова (Турция). Там предлагают взглянуть на малопонятные обломки в мутной воде через иллюминаторы, врезанные в днище стандартной яхты-гулеты. Получше выглядит египетский Шарм-эль-Шейх. Да и смысла в такой посудине здесь больше. Общеизвестно, что по прозрачности воды у Красного моря конкурентов мало, а местные рифы кишат жизнью. Но, как бы то ни было, речь пока шла о надводных судах. На о. Бали (Индонезия), в заливе Амук, можно погрузиться по-настоящему. Здесь туристов катают на субмарине Odyssey, которая погружается обычно метров на 20—30 (хотя ее конструкция выдержит и все 100). Но глубже туристу опускаться и не нужно. Там уже темно, кораллы не растут, и морских обитателей гораздо меньше.
Цена: $85 за 40-минутное погружение
Цена: $140 за 5 мин катания" decoding="async" loading="lazy" />
НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ: ВЕРХОМ НА АВИАМОТОРЕ
Жители этих далеких островов давно завоевали репутацию больших выдумщиков по части всяческих экстремальных забав. Например, тот же зорбинг (большие прозрачные шары, в которых скатываются с горок) — выдумка новозеландцев. Так вот, в новозеландский город с неудобоваримым названием Паекакарики, что в 45 км к северу от Веллингтона, столицы страны, любители пощекотать себе нервы едут со всего мира ради очередной выдумки островитян. Называется она Fly By Wire ("полетай на привязи"). Наверное, кому то из них во время полета на самолете, при взгляде в иллюминатор подумалось: "А не слабо было бы отодрать двигатель от крыла и полетать на нем верхом!". Сказано — сделано. В Паекакарики над пропастью натянули стальные тросы, к которым подвесили небольшой авиамотор, упрятанный в обтекаемый корпус. Ракетоподобную штуковину вместе с пилотом буксируют на вершину холма. Затем буксировочный трос отцепляется, и "ракета" несется в пропасть. Включается двигатель. Теперь пилот мчится со скоростью 170 км/ч. Во время полета устройство с оседлавшим его человеком болтается, как маятник. Благодаря двигателю и рулю можно менять направление движения, благодаря чему создается иллюзия управляемого полета.
Цена: $140 за 5 мин катания
Жители этих далеких островов давно завоевали репутацию больших выдумщиков по части всяческих экстремальных забав. Например, тот же зорбинг (большие прозрачные шары, в которых скатываются с горок) — выдумка новозеландцев. Так вот, в новозеландский город с неудобоваримым названием Паекакарики, что в 45 км к северу от Веллингтона, столицы страны, любители пощекотать себе нервы едут со всего мира ради очередной выдумки островитян. Называется она Fly By Wire ("полетай на привязи"). Наверное, кому то из них во время полета на самолете, при взгляде в иллюминатор подумалось: "А не слабо было бы отодрать двигатель от крыла и полетать на нем верхом!". Сказано — сделано. В Паекакарики над пропастью натянули стальные тросы, к которым подвесили небольшой авиамотор, упрятанный в обтекаемый корпус. Ракетоподобную штуковину вместе с пилотом буксируют на вершину холма. Затем буксировочный трос отцепляется, и "ракета" несется в пропасть. Включается двигатель. Теперь пилот мчится со скоростью 170 км/ч. Во время полета устройство с оседлавшим его человеком болтается, как маятник. Благодаря двигателю и рулю можно менять направление движения, благодаря чему создается иллюзия управляемого полета.
Цена: $140 за 5 мин катания
Цена: 10 грн с человека при группе в 20 человек" decoding="async" loading="lazy" />УКРАИНА: ТРАКТОР
В Египте туристов с побережья повезут в пустыню к бедуинам, в Болгарии отправят смотреть фольклорное представление в исполнении сельских бабушек, а в Польше покажут "средневековое" поселение, где гостей потчуют приготовленными на углях лепешками. В Херсонской области эту нишу в турбизнесе занял развлекательный центр "Зеленые хутора Таврии" в 30 км от областного центра. Изюминкой же "хуторов" стало катание по торфяным болотам на прицепе, который тянет гусеничный трактор ДТ-75. Называется этот аттракцион "Торфоленд". Казалось бы, ничего сверхъестественного, но когда прицеп внезапно проваливается в очередную, незаметную со стороны яму, заполненную воняющей сероводородом жижей, то пассажиры дружно вскрикивают.
Цена: 10 грн с человека при группе в 20 человек
В Египте туристов с побережья повезут в пустыню к бедуинам, в Болгарии отправят смотреть фольклорное представление в исполнении сельских бабушек, а в Польше покажут "средневековое" поселение, где гостей потчуют приготовленными на углях лепешками. В Херсонской области эту нишу в турбизнесе занял развлекательный центр "Зеленые хутора Таврии" в 30 км от областного центра. Изюминкой же "хуторов" стало катание по торфяным болотам на прицепе, который тянет гусеничный трактор ДТ-75. Называется этот аттракцион "Торфоленд". Казалось бы, ничего сверхъестественного, но когда прицеп внезапно проваливается в очередную, незаметную со стороны яму, заполненную воняющей сероводородом жижей, то пассажиры дружно вскрикивают.
Цена: 10 грн с человека при группе в 20 человек
Цена: 5000 грн за 30 мин. прогулку" decoding="async" loading="lazy" />
УКРАИНА: РАКЕТОВОЗЫ
Катание на боевых машинах — довольно распространенная замануха в турбизнесе. По всей Восточной Европе вам предложат старые советские БТР и БМП. Но только в Военно-патриотическом центре-музее в с. Шампания (Черкасская обл.) можно прокатиться на ракетовозе. Восьмиколесная плавающая машина служила базой ракетного комплекса "Ока". Чтобы читатель мог себе представить этого монстра, представитель музея назвал цифры: "Только запуск двигателя съедает 17 л солярки, а полчаса движения опустошает баки на 450 л. Поэтому прогулка на БАЗ-6944 влетает в копеечку".
Цена: 5000 грн за 30 мин. прогулку
Катание на боевых машинах — довольно распространенная замануха в турбизнесе. По всей Восточной Европе вам предложат старые советские БТР и БМП. Но только в Военно-патриотическом центре-музее в с. Шампания (Черкасская обл.) можно прокатиться на ракетовозе. Восьмиколесная плавающая машина служила базой ракетного комплекса "Ока". Чтобы читатель мог себе представить этого монстра, представитель музея назвал цифры: "Только запуск двигателя съедает 17 л солярки, а полчаса движения опустошает баки на 450 л. Поэтому прогулка на БАЗ-6944 влетает в копеечку".
Цена: 5000 грн за 30 мин. прогулку
ДЛЯ БОГАТЫХ: НА АТОМОХОДЕ — К СЕВЕРНОМУ ПОЛЮСУ
Если обычный круиз, с его атмосферой дома отдыха, вам не по душе, можно отправиться к Северному полюсу на российском атомном ледоколе. Таких судов в мире около десятка, и все они принадлежат РФ. Правда, стоимость такого приключения тоже впечатляет: $26 тыс. за недельное плавание.
Если обычный круиз, с его атмосферой дома отдыха, вам не по душе, можно отправиться к Северному полюсу на российском атомном ледоколе. Таких судов в мире около десятка, и все они принадлежат РФ. Правда, стоимость такого приключения тоже впечатляет: $26 тыс. за недельное плавание.
Аппараты "Мир", ныряющие на 6 км, принадлежат Институту океанологии России. После развала СССР они лишились финансирования, и ученые выкручиваются как могут. Так, "Миры" использовались при съемках фильма "Титаник". Ну, еще и желающих возят (стоит это примерно $50 тыс. за погружение)." decoding="async" loading="lazy" />ДЛЯ БОГАТЫХ: ПОГРУЖЕНИЕ НА АППАРАТЕ "МИР"
Аппараты "Мир", ныряющие на 6 км, принадлежат Институту океанологии России. После развала СССР они лишились финансирования, и ученые выкручиваются как могут. Так, "Миры" использовались при съемках фильма "Титаник". Ну, еще и желающих возят (стоит это примерно $50 тыс. за погружение).
Аппараты "Мир", ныряющие на 6 км, принадлежат Институту океанологии России. После развала СССР они лишились финансирования, и ученые выкручиваются как могут. Так, "Миры" использовались при съемках фильма "Титаник". Ну, еще и желающих возят (стоит это примерно $50 тыс. за погружение).
ДЛЯ БОГАТЫХ: ПОЛЕТ НА ОРБИТУ ЗЕМЛИ
Космический полет — самый экзотичный и баснословно дорогой вид туристической прогулки ($20—23 млн). Но в спину монополистам в этой сфере — Роскосмосу и Space Adventures — все сильнее дышат частные фирмы. Вполне возможно, что в ближайшие годы цена полета составит всего $200 тыс.
Космический полет — самый экзотичный и баснословно дорогой вид туристической прогулки ($20—23 млн). Но в спину монополистам в этой сфере — Роскосмосу и Space Adventures — все сильнее дышат частные фирмы. Вполне возможно, что в ближайшие годы цена полета составит всего $200 тыс.
1/15
После нескольких дней, отданных лежанию на пляже или знакомству с историческими развалинами, отдыхающему наверняка захочется новых ощущений. Туристический бизнес давно уловил этот нюанс и заманивает клиентов всевозможными "покатушками" на земле, в небесах и на море. Редакция выяснила, что могут предложить в этой области разные страны мира. При этом мы исходили из таких критериев: либо транспортное средство само по себе необычно, либо место, где проходит катание, в чем-то особенное.
Реклама
Подробности читайте в подписях под фото.
Главные темы